افشین پیرنون، در گفت‌و‌گو با خبرنگار ایلنا اظهار داشت: ساخت قطعات دو و سه آزادراه تهران- شمال اعتبار بسیار زیادی می‌خواهد و می‌توان آزادراه را از قطعه یک به این مسیر متصل کرد.
وی با بیان اینکه تا کنون تصمیمی نهایی در این خصوص اتخاذ نشده و هیچ عملیاتی به اجراء نرسیده است، گفت: این مسیر از نظر مطالعاتی گزینه منطقی برای جایگزین موقت قطعات دو و سه محسوب می‌شود و در صورت موافقت با این گزینه، جاده فعلی که در حال حاضر به صورت رفت و برگشت است، ۴ بانده می‌شود و و خطوط رفت و برگشت از هم جدا خواهد شد.
پیرنون با اشاره به اشکال این گزینه مطرح، گفت: مشکلی که وجود دارد این است که مسیر سه راه شهرستانک تا تونل البرز ۱۹ کیلومتر از ۳۲ کیلومتر قطعه ۲ را پوشش می‌دهد و نمی‌تواند جایگزین قطعی قطعات ۲ و ۳ باشد اما تا زمان ساخت قطعات ۲ و۳ می‌توان از این گزینه به عنوان راهکار موقتی استفاده کرد.
به گزارش ایلنا؛ اخیرا آخوندی وعده افتتاح قطعه یک آزادراه را تا ۳۰ ماه آینده داد و اعلام کرد: این پروژه اعتبار دولتی ندارد و بنیاد مستضعفان برای ادامه اجرای این پروژه سرمایه‌گذاری می‌‌کند.
در حال حاضر قطعه یک آزادراه با طول ۳۲ کیلومتر ۴۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و قطعه چهار که با افتتاح زود‌تر از موعد اسفند ماه سال ۹۱ به بهره برداری رسید اما پس از چندین بار انسداد در دولت یازدهم تردد از این قطعه متوقف شد و با افتتاح مجدد از ایام نوروز ۹۴ زیر ترافیک رفت.